在我辦公樓前不遠處的落鴻橋頭，長期有三位算命先生在那兒設攤為有需要的同志算八字。算八字應該算一個老行當了，它伴隨著中華文化的興衰與沉浮，現在還紅紅火火地在民間傳了下來。任何事物的存在都有它的必然性，能夠存續下來，也有支撐它存續的基礎和條件。

    算八字就是根據某人的出生時間（年、月、日、時）加上換算成為天干地支四個字，總共八字，而這八字中每字都有相應的陰陽和五行（金木水火土），陰陽和五行又存在相生相克的關系，八字先生就是根據這些關系來判斷人的命和運。說起來很簡單，其實那也是一門學問，并且還有很多分支，就相當于某學院下面設的系。據說通過生辰八字能夠預測人的性情與容貌、事業的成與敗、身體的強與弱、壽命的長與短、學問的高與低、姻緣的挫與順、財富的旺與竭、命運的吉與兇。同算八字相鄰的學科還有紫薇斗數、察言觀相、鐵板神算、奇門遁甲、周易占卦、陰陽風水、姓名看命運、星座定性格、數字測吉兇、六壬法、太乙法、稱骨算命法等等。

    我是弄不懂其中奧妙的，我只聽別人說“信則靈”。小的時候，母親每年都要到八字先生那兒去為我算張八字，然后回來就告訴我，基本上是同一件事情的重復：“八字先生說，命里忌水，不能到河里、魚塘洗澡。”我是聽話兒童，所以無論夏天多熱，我都堅持不下河游泳，以至于現如今還是個“旱鴨子”。

    隨著年歲的增長，對人生也有了更多的感悟，雖然對算命沒有特別的興趣，但對命運的幻化和多舛有了更多認識與體會。所謂命運，是由命和運組合而成，命是既定的，運是可變化的。古人云：“一命二運三風水，四積功德五讀書，六名七相八敬神，九交貴人十養生”，可見命是第一位的。命的好壞，在八字先生看來，是在其出生的一霎那，年月日時加上天干地支即為其八字，從此決定了此人一生的命相。而在我看來，那只是決定命的極少因素，父母的基因、社會關系、家境，在孕育過程中的心境、飲食、環境以及從受孕到出生的氣候、地理、天象等等都直接或間接地決定命。古人有“龍生龍，鳳生鳳”的說法，陳勝、吳廣提出“王侯將相寧有種乎”的質疑。當然，王侯將相不是天生的，但王侯將相的后代卻是天生的“官二代”，“富二代”、“窮二代”也是天生的，這就是命，是沒法選擇的，只能認。因此，《疏》說：命者，人所稟受。命運中的另一個重要因素就是運，運是運行、轉動、移徙，都含有動的意思，表示運是動態的，不是一成不變的，隨著時空的轉化，運也會起變化。因此，運不是天生的，同個人的后天努力有很大關系，“機遇鐘情于有準備的人”，命再好，沒有后天的努力打拼、勤奮刻苦地積累，即使機遇來了，也抓不住，時運也不會濟。況且機遇也不是每個人都能碰上的，需要“天時、地利、人和”三維空間齊聚才能產生，抓住了，命運得以改變，好命歹命都有“無限風光”的時候；失去了，人生則顯得灰暗，甭管命有多好，也只能徒自興嘆。有人把命和運的關系用車和路的關系來作比較。命就好比是車，車有豪車、中檔車和普通車之分、路也有高速路、普通路和泥濘路之別，豪車奔馳在高速路上，就會順風順路，一路狂飆到達終點；豪車如果遇上泥濘路，則會磕磕絆絆，甚至熄火拋錨，從而達不了總站；相反，如果中檔車能夠駛上高速路，雖然速度不及豪車，但也會以不慢的速度順利到達終點；當然，如果普通車又遇到泥濘路，那種情況就“悲摧”了，一路步履蹣跚、踟躕前行也不一定能到達終點。我覺得形象而恰當地把命和運的關系闡釋清楚了。知道了這個道理，我們就可以明白自己該做什么，不該做什么了，也就是“君子有所為，有所不為，小人亦有所為，亦有所不為”。改變不了車，我們就可以把車保養好，改良車的性能；同時我們就著重在選擇道路上下功夫，想辦法改善路況。

    基于此，八字是沒有什么算的，同年同月同日同時生、天干地支相同的大有人在，而從人生的起點走到終點的整個過程完全雷同的卻沒有，對于命運，我們相信是可以改變的，關鍵是在自己。那些對已經發生的事情、走過的人生路歸結為“命中注定”是宿命論，是消極思想在作祟，在為自己的懶惰和推諉尋找借口。

 　　荀子說，“善為《詩》者不說，善為《易》者不占，善為禮者不相，其心同也”，孔子熟讀《周易》后說“不卦而已”。人生的樂趣，也有對未知的未來充滿希冀，倘若人生之路早已定格，那整個世界將是一片死寂。所以，人生，不需要占卜，不需要問卦，需要用心去感悟，需要去努力，需要去奮斗，需要堅強應對。