伴隨著村村通工程的實施,交通越來越方便。從以前的手擔肩扛,到后來的自行車、摩托車,再到今天各式各樣的汽車進入千家萬戶,老百姓的心里都有一本帳,那里邊清晰的記錄著歲月的年輪行走過的痕跡。
先從解放初說起,那時候交通工具急不方便,騾馬、驢子是長途運輸的主力,那時候連接各地主干道的“大車店”比比皆是,用來招待沿途的車把式以及給牲畜補充飼草。依稀還記得以前大人們管騾馬等大牲畜拉的大沿車叫“大膠皮”(指輪胎),驢子以及一些體弱的牲畜拉的叫“二膠皮”。當然,那時候也有年輕力壯的小伙子靠腳力來征服遙遠的路途,羅八百就是其一。
羅八百只是個綽號,真名字人們早已淡忘了。提起他,十里八村兒那些知道老家數的人們,沒有一個不翹大拇指的。據說他年輕時經??繌南嗑?00公里的開平挑水缸來掙取多一點的工分。那時候出的水缸農村人都見過,沿兒粗壁厚,兩口少說也得300來斤吧。記得我年輕時曾經和另外一個人抬過一臺總重超過500斤的老式55馬力柴油機,當時被壓得呲牙咧嘴不說,沒走幾步便踉踉蹌蹌了。如果讓我擔300斤的重量,或許勉強可以站起來,但想邁步那是萬萬沒有指望了。由此,羅八百的勁頭兒可見一斑。但羅八百的真本事遠不止此,一次秋后他從開平挑缸回家途中,路過灤南一代,正在地里收獲蘿卜的農民見狀倍感驚訝,停下手里的活計來看稀奇,三句五句和羅八百將上軍兒,“你要是能擔起兩缸蘿卜走幾步兒,我找騾子車連缸和蘿卜一起給你送家去”,蘿卜地里干活的生產隊長發了話,“那還不小菜一碟?”羅八百拍拍胸脯,“甭說挑起來,你要白給,還用送?我自己也能挑回去!”等羅八百卯足勁兒真的挑起來,那一眾人早都傻了眼,這兩缸蘿卜咋也有800斤吧,隊長二話不說,抹頭兒找車把式套來騾子,一直把羅八百送回樂亭。羅八百的名聲便由此傳揚開來,直到現在,灤南還有些老人們記得這碼事兒,前兩年去灤南辦事,有一位老者聽我樂亭口音,和我攀談此事,依然贊不絕口。
“樂亭人大褲襠,水管車子馱倆框,沒有剎車用腳趟,沒有鈴鐺喊借光”,這是外地人給樂亭小商販編的順口溜。大約70年代,一種載重量極大的自行車風靡鄉村,整車除了能載貨馱人外,剎車、鈴鐺、瓦蓋、鏈盒、腳撐等其他零碎一樣沒有,車體用厚實粗壯的六分自來水管焊接而成,故人們形象的稱之為“大水管”,據說這時候的羅八百依然勁頭兒十足,帶著兒子跑天津運海鹽一車子可以馱600斤。與這種自行車相比,那時候流行的“飛鴿”、“永久”牌加重二八車只能算侏儒了。也正是有了這種自行車,樂亭“商幫”的腳程才走的更遠,更長。
“要想跑得快,就買一腳踹,”這是人們對摩托車的生動寫照。80年代中期,一些摩托車開始零星走進鄉村,說起嘉陵70、建設80、幸福250等摩托車品牌人們大多耳熟能詳。那時候看誰有一輛摩托車,眼里羨慕的能冒出火來,如果幸好人家大方,允許你騎上溜一圈兒,那種感恩吶,一直記到現在。羅氏家族的腳力也正是在這時候發生了質的飛躍,靠一輛幸福250跑生意發家致富,率先成了為數不多的“萬元戶”。
至于現在,摩托車已經普及成普通的代步工具,各式各樣的農用輕卡以及面包、小轎車陸續進入尋常百姓家,這不,羅八百的小孫子剛剛用跑買賣掙的錢提來一輛新廣本,眉開眼笑的在和大伙打著招呼呢!