伴隨著村村通工程的實施，交通越來越方便。從以前的手擔肩扛，到后來的自行車、摩托車，再到今天各式各樣的汽車進入千家萬戶，老百姓的心里都有一本帳，那里邊清晰的記錄著歲月的年輪行走過的痕跡。

先從解放初說起，那時候交通工具急不方便，騾馬、驢子是長途運輸的主力，那時候連接各地主干道的“大車店”比比皆是，用來招待沿途的車把式以及給牲畜補充飼草。依稀還記得以前大人們管騾馬等大牲畜拉的大沿車叫“大膠皮”（指輪胎），驢子以及一些體弱的牲畜拉的叫“二膠皮”。當然，那時候也有年輕力壯的小伙子靠腳力來征服遙遠的路途，羅八百就是其一。

羅八百只是個綽號，真名字人們早已淡忘了。提起他，十里八村兒那些知道老家數的人們，沒有一個不翹大拇指的。據說他年輕時經?？繌南嗑?00公里的開平挑水缸來掙取多一點的工分。那時候出的水缸農村人都見過，沿兒粗壁厚，兩口少說也得300來斤吧。記得我年輕時曾經和另外一個人抬過一臺總重超過500斤的老式55馬力柴油機，當時被壓得呲牙咧嘴不說，沒走幾步便踉踉蹌蹌了。如果讓我擔300斤的重量，或許勉強可以站起來，但想邁步那是萬萬沒有指望了。由此，羅八百的勁頭兒可見一斑。但羅八百的真本事遠不止此，一次秋后他從開平挑缸回家途中，路過灤南一代，正在地里收獲蘿卜的農民見狀倍感驚訝，停下手里的活計來看稀奇，三句五句和羅八百將上軍兒，“你要是能擔起兩缸蘿卜走幾步兒，我找騾子車連缸和蘿卜一起給你送家去”，蘿卜地里干活的生產隊長發了話，“那還不小菜一碟？”羅八百拍拍胸脯，“甭說挑起來，你要白給，還用送？我自己也能挑回去！”等羅八百卯足勁兒真的挑起來，那一眾人早都傻了眼，這兩缸蘿卜咋也有800斤吧，隊長二話不說，抹頭兒找車把式套來騾子，一直把羅八百送回樂亭。羅八百的名聲便由此傳揚開來，直到現在，灤南還有些老人們記得這碼事兒，前兩年去灤南辦事，有一位老者聽我樂亭口音，和我攀談此事，依然贊不絕口。

“樂亭人大褲襠，水管車子馱倆框，沒有剎車用腳趟，沒有鈴鐺喊借光”，這是外地人給樂亭小商販編的順口溜。大約70年代，一種載重量極大的自行車風靡鄉村，整車除了能載貨馱人外，剎車、鈴鐺、瓦蓋、鏈盒、腳撐等其他零碎一樣沒有，車體用厚實粗壯的六分自來水管焊接而成，故人們形象的稱之為“大水管”，據說這時候的羅八百依然勁頭兒十足，帶著兒子跑天津運海鹽一車子可以馱600斤。與這種自行車相比，那時候流行的“飛鴿”、“永久”牌加重二八車只能算侏儒了。也正是有了這種自行車，樂亭“商幫”的腳程才走的更遠，更長。

“要想跑得快，就買一腳踹，”這是人們對摩托車的生動寫照。80年代中期，一些摩托車開始零星走進鄉村，說起嘉陵70、建設80、幸福250等摩托車品牌人們大多耳熟能詳。那時候看誰有一輛摩托車，眼里羨慕的能冒出火來，如果幸好人家大方，允許你騎上溜一圈兒，那種感恩吶，一直記到現在。羅氏家族的腳力也正是在這時候發生了質的飛躍，靠一輛幸福250跑生意發家致富，率先成了為數不多的“萬元戶”。

至于現在，摩托車已經普及成普通的代步工具，各式各樣的農用輕卡以及面包、小轎車陸續進入尋常百姓家，這不，羅八百的小孫子剛剛用跑買賣掙的錢提來一輛新廣本，眉開眼笑的在和大伙打著招呼呢！