長篇 紀實《在戰事縫隙的歲月》4-6[第二章]
第二章：歸建多故事
（載《龍馬潭文藝》2018年第1期）
班師開遠
李盛全
我們連隊為在老撾援建公路的我軍工程兵某部開展修車服務，駐扎在猛臘縣最南端中老邊境的磨憨寨附近，與我國一個邊防檢查站、一個外事站都算是磨憨寨的“鄰居”。當我們那批1977年1月入伍的新兵在那里工作13個月后，我們汽車修理1連圓滿完成在援老國際主義任務中所擔負的使命，奉命于1978年5月班師開遠。
從此，開始了我在開遠的第二段經歷，時間近8年。
在原來開遠城東南
汽車修理1連長期在外，而今歸建，分部首長非常重視。一個副部長和一個副參謀長親自率隊迎接，讓我們很受感動。
我們回到了分部，全連人員都有一種到“家”的感覺，猶如長期在外的游子回到了母親的懷抱。但是，我連回到分部的最初十多天，全連人員卻住分部招待所，原因是警衛連營房騰空后，班排宿舍、會議室等的墻壁修補、粉刷還沒結束。分部首長的本意是要我連住進修繕一新的營房，以慰勞我們這支功勛連隊，但施工隊臨時人手不夠，進度較慢。
我們住招待所，條件有限，修車設備展不開，無法全面開展修車業務，只能在招待所內外的空地上，對分部運輸處安排來的車輛開展小修工作。同時，全連開展了學習、整頓，用有些人的話來說叫做“收心”，要以新的精神面貌迎接新的任務。
在分部機關駐地，有東西、南北兩條主道。東西主道東高西低，下端西接部長們的辦公小樓、上端東連坡頂的衛生所；南北主道平直，南去紅土寨，北連軍人服務社。在服務社前，又分道為上去警通連、下往開遠城。在兩條主道相交十字路口，至衛生所的東西主道上段，其南側有分部招待所管的東西相對的兩排平房，我們連隊的人員住了大部分房間，其中西面那排平房靠紅土寨方向有一間是我和幾個戰友住，另一端即靠十字路口那一端還有幾個房間，空著沒人住。但是，沒過幾天，就有二三十個年輕姑娘住進了那幾個空房間。
聽說這些姑娘是越南華僑，也是越南“排華反華行動”的受害者。1975年，越南剛完成南北統一，國內百廢待興，也不愿意馬上與中國公開分裂，在中越維持表面關系的同時，蘇越關系卻取得了重要進展。從1976 年開始，越南推行歧視、排斥、迫害華僑政策并不斷升級，1977年掀起排華高潮，大批華僑被驅逐出國。
這些華僑姑娘被越南驅趕過來后，據說開展了翻譯工作培訓，來分部招待所小住休整后將安排去硯山華僑農場。這些僑妹與我們這些兵哥哥，在同一屋檐下，相安無事，只有在去廁所時“狹路相逢”不很方便。這兩排平房只有一個公共廁所，在東面那排房子的東南角約
就在那條通往公共廁所的專用小道上，僑妹與兵哥經常相遇，相互不說話。但是，有的路遇幾次便有些面熟了，以后再路遇也禮貌一笑，算是打了招呼。有一個身高約
僑妹們在招待所住了大約一周，就全體離開了。我不知她們是不是去了硯山華僑農場。
我們全連人員在招待所住了半月有余，才正式入駐原警衛連的營房。那營房也只能住人，接著在營房南邊的“三合土”壩子建了修車場：靠北立了十幾根磚柱，以石棉瓦為頂，成為四面無墻的修車車間；靠南建了一排以薄板為墻、油毛氈為頂的鐵架簡易房，作為專工車間安裝車床、銑床等設備；分部機關至紅土寨的下坡公路上，接了一段路到修車場。這樣，才算我們連隊有了基本符合“汽車修理”功能和身份的安營之地。
到開遠不久，我從炊事班到了四班當修理工，跟著老兵學修車。班長張可奇，瘦高個子，四川峨眉縣人，對全班戰士很好。與我同年入伍的范雄方，也從炊事班到了四班班當修理工。連里發給我們新修理工每人一套《汽車修理工教材》（上下冊），上冊介紹部隊常用汽車的結構和原理，而下冊則介紹修理方法和基本標準。我采取了笨鳥先飛的方法看技術書，甚至到了癡迷的程度。剛到修理班也是剛得到技術書那幾天，我一有空就捧著書看，由于對有些部件總成不熟悉，看書看得我頭昏腦脹。比如對于解放CA10B汽車的變速器，我還沒接觸過，卻要看它變速原理，那輸入軸、中間軸、輸出軸以及常嚙齒輪、滑動齒輪關聯的6個檔不同的傳力示意圖，當我放下書睡覺了也還在腦子里“變速”，變來變去弄得我睡覺都迷迷糊糊的，造成睡眠不好。第二天上午下班時，見另外一個班正在修理的一個CA10B的變速器放在車間里，我想機會難得，就利用中午休息時間拿著教材去車間，對照那變速器里面的實物零件，撥動滑動齒輪來研究變速情況，才使我基本弄清楚其變速原理和過程。相比只看書，效率高出若干倍。有了這一次用書本與實物對照學習的體驗后，加上以后張班長和老兵們的傳幫帶，我學技術的熱情更高。
我們連隊回開遠不久，在一次技術比賽中力戰群雄，為分部爭了光。
6月下旬，上級要我連組織一個修車比賽小組，參加軍區后勤部組織的修車技術比賽。為此，二排技術員何光迪奉命帶著幾個老兵，在連隊進行了一番賽前練兵。這個比賽小組的成員，都是全連修車技術方面的精兵強將，有1969年入伍、時任五班長羅良云，1971入伍、時任一班長王昌華和六班長羅金華等人，他們吃苦耐勞、認真演練，滿懷奪魁之雄心。
7月初，何技術員率我連比賽小組出征。汽車22團駐在昆明叫關上的地方，在該團大操場上，集中了軍區后勤部所屬403廠（主業是汽車大修）、汽車22團修理連、汽車23團修理連、汽車51團修理連、22分部汽車修理連、23分部汽車修理1連和2連共7支隊伍的修車高手，全軍區后勤系統修車比賽在這里拉開序幕。為期一周的修車技術比賽，按不同項目在汽車22團和403廠進行。盡管修車高手云集，角逐激烈，最終是我連比賽小組勇奪第一，為我們汽車修理1連爭得了榮譽、為我們23分部爭得了榮譽。
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（載《龍馬潭文藝》2018年第1期）
修車兼旅游
李盛全
當兵在連隊學修車技術，我很賣力。出去巡回修車，我也很賣力而且興趣頗高，因為巡回修車既能學技術又可以“旅游”。
1978年7月下旬，我連回分部不久升任二排長的朱建成，率一個修車小分隊到分部所屬營團級單位巡回修車。這個小分隊以我所在的二排四班修理工為主體，以從三排抽調的車工、鉗工、電工、焊工各一人為輔助，機動性大且工作效率高，深受基層部隊歡迎，所以每到一處在伙食安排方面，基本上受到貴賓般優待。我們先到個舊市沖坡哨倉庫和雞街車材庫、建水縣燕子洞倉庫和140醫院，之后到蒙自縣138醫院和草壩油庫，再轉回開遠的大莊綜合庫、南洞油庫、中和營倉庫及長虹橋軍需庫，歷時兩月，去了9個團級單位、1個營級單位，小修車和二級保養車近百臺次，受到好評。
歷時兩月轉了一大圈，去了10個沒去過的地方，我見到了不少熟悉的人，也認識了一些新戰友。知道了在燕子洞倉庫的同鄉李家洪、未大金和富順人陳立輝，以及在1977年1月從我們汽車修理1連分流到這里的富順人羅洋生；知道了在草壩油庫的中學校友袁榮鋒和孫聲才，以及在長虹橋軍需庫的周興五七校電工班同學廖萬輝等人。最讓我感到意外的是在燕子洞倉庫修車時，見著了到四川接我們當兵的新兵團王團長，弄清楚了“王團長”本來身份是燕子洞倉庫副主任，姓王名保興。王保興副主任知道修車小分隊的我和范雄方、肖祥槐是他接來的新兵后，對我們十分親熱。在燕子洞倉庫修車那幾天，王副主任和該庫車管助理員，每天都陪我們修車小分隊人員在他們的接待間單獨開餐，晚餐時還給我們每人擺上高腳小酒杯，用“瀘州老窖”消解我們修車的辛苦。對于高腳小酒杯，我是第一次使用，盡管那時我不愛飲酒，但見了高腳小酒杯就想喝兩口。圖新鮮，心里是醉意。
這次巡回修車期間，利用工作之余，看了幾處好風景，包括建水縣城的朝陽樓、蒙自縣城的南湖等。就風景特色而言，我認為燕子洞和南洞更有看頭。
我們在燕子洞倉庫修車期間，真好趕上過“八一”節，于是就去了燕子洞。其實從倉庫大門去燕子洞洞口只有幾百米，只是我們修車忙，白天沒有時間去洞里好好參觀。燕子洞洞口高50多米、寬30多米，氣勢雄偉，以古洞奇觀、春燕云集、鐘乳懸匾、采燕窩絕技等獨特景觀著稱于世。洞分為二，一旱一水，旱洞居上、水洞在下。旱洞形似一巨大天生橋，兩面透光，洞廳寬敞可容千人，洞內有清代摩巖石刻、碑刻，與水洞口鐘乳懸匾遙相呼應，相映成趣。水洞是珠江水系瀘江河的地下伏流河道，洞內懸垂的鐘乳千姿百態，美不勝收，令人目不暇接。參觀燕子洞，也許最令人難忘的就是那些燕子了。群燕進出于洞口，如萬箭穿梭，呢喃之聲不絕于耳，燕聲和著水聲，在洞口、洞內共鳴，匯成一曲別致的交響樂。
南洞在開遠壩子最南端，附近有我部所屬的一個油庫，名叫南洞油庫，是我們這次巡回修車要去的最后一個單位。南洞距開遠只有十來公里，聽說從我們連隊經紅土寨有小公路可去南洞景區，且只有六七公里，但我們從磨憨回開遠才兩個月左右就開展巡回修車，還無暇光顧那景區。我們到南洞油庫修車，順便可參觀景區，可以說是一舉兩得。
南洞油庫分為兩部分，油庫機關在山下南洞的西北面百余米，油庫儲存區在南洞的南面山上。由于油庫儲存區靠近山上大塔火車站，所以又叫大塔油庫。我們臨時修車場地，設在機關球場上。范雄方的富順縣同鄉彭序相，最先與我們接觸。彭序相說，去年1月從你們汽車修理1連調出來的新兵鐘木全、黃文金，就在南洞油庫。到這時，我才知道鐘、黃二人離開我們連隊后的去向。接著，在油庫機關炊事班當飼養員的黃文金與我們見了面。鐘木全在山上大塔油庫勤務連，聽說我到了南洞，當天中午下山走了兩三公里路到機關來見我，還陪我去轉了一圈南洞景區。
南洞在巨石嶙峋的山崖下，三面環山，一面臨壩，山勢起伏，雄險壯觀。最奇的是有三條地下暗河從南洞的三處涌出，可謂只見水出而不知來路。開遠古稱“阿迷洲”，阿迷有八景，南洞位居阿迷八景之首，有“龍游南洞”之美譽。明朝狀元楊升庵曾游此地，陶醉于眼前的景色，并親筆題“南洞”二字，南洞因此得名。后來明朝云南巡撫鄒應龍游此地后，更名“通靈”，至今已有400多年的歷史。
第二天，對一輛消防車完成二級保養后，我叫那車駕駛員送我上山去大塔油庫勤務連。我到勤務連炊事班坐了坐，算是對鐘木全的回訪。鐘木全當炊事班班長了，進步很大。
由于機關挨近南洞，幾次下班后，我們都要去南洞玩。那里有三個清澈的水潭最當眼，明晃晃的，又有四周古樹參天，綠蔭環抱，具有雅秀之美。三個水潭的潺潺流水，江成南洞河向北流往開遠城。南洞河對岸，也就是東山崖下，是某部的一個通訊站，經常可見女兵在河對岸走動。河對面的半山上，有一條鐵路，是米軌昆（明）河（口）鐵路的一段，我們偶爾能看到小火車從那半山上轟隆隆駛過。
南洞風景有別樣味道，特別是三條神秘暗河和三汪水潭，與半山上鐵路和火車形成的上下搭配、動靜搭配，是別處不可復制的風景。
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（載《文化江陽》2018年第2期）
連隊旁有一個紅土寨
李盛全
我在云南十多年的軍人生涯中，紅土寨是繞不開的話題。
紅土寨在我們連隊東南方緩坡之下，與我連距約百米，是我們去得最多的農寨。
在我們這種專業修理汽車的連隊，除了在周末可以休息，我們天天修車，比地方上的修車工人更辛苦。地方上的修車工人上班八小時之外是自由分子，而我們在上班八小時之外，晨有早操、晚有集體學習或活動，還必須在早上6點起床、晚上10點關燈睡覺。
我們能自由安排活動的時間，主要是晚飯后到晚上8點，以及周末即星期六下午和星期天。大多是晚飯后到晚上8點這段時間，我們常出去悠閑地玩一玩。晚飯后，幾個常在一起玩的戰友有時會相約出去，或去一趟部隊服務社買點小商品，或去連隊營房外邊的地頭、田坎走一走。
1980年底，當四川富順縣張昌明和重慶市蔣治光離開我當班長的二班后，我和他二人的關系一直很好。我們經常三人結伴出去玩：或到連隊外面的田坎、地頭找點野薄荷回去，到炊事班要點醬油泡了，用于吃飯改善口味；或去連隊附近的紅土寨、臥龍邑、灰土寨、家興寨、蓮花塘等農寨轉一轉，看看有什么新變化。紅土寨，是我們去的最多的地方。
在紅土寨，有兩戶人家我們比較熟悉。
一戶在寨北，也是最靠近我們連隊的周德明一家，我們去玩的次數比較多。1979年對越南打仗之前，周德明參加了開遠縣（
另一戶是李學成一家，在寨中的小公路中段東側。老李在部隊開過車，退伍后開本生產隊的拖拉機運肥、運糧等，拖拉機壞后他就自己買了一輛舊嘎斯51車跑運輸。老李的老婆姓樊，比較漂亮，配老李算是“高配”了，給我們的感覺是“鮮花插在牛屎上”，但老李談情說愛時正在當兵又會開車，自然有魅力抱得美人歸。我和蔣治光，幫老李修過幾次車。有一次老李的嘎斯51車發動機曲軸軸承壞了，我和蔣治光利用星期天去他家門口修車。中午，樊嫂子做了幾個菜、買來一瓶酒辦招待，因老李不在家，使我和蔣治光很不好意思，結果是菜不便多吃，酒也不敢多喝。
楊平當我女朋友時，于1984年6月初第一次到開遠，與我多次到紅土寨周家、李家玩，受到熱情接待，離開的時候非要讓我倆帶走蔬菜、雞蛋、花生之類的東西。之后，我就把自己節約的軍服或工作服或解放鞋，送給他們作為回報之禮。
1985年4月下旬，楊平第二次到開遠。當天傍晚，我又帶她去紅土寨玩。我倆到朋友周德明家坐一坐，并問周德明用不用自行車，如他不用就借我用幾日。周德明把自行車擦拭了一遍，交我帶走。走的時候，他媽還硬塞給我一包蔬菜，讓我感到欠他家人情太多。隔日，老李家的樊嫂子，用布包提了她家的新鮮雞蛋送來連隊給我。我要送幾包好煙給她家老李，結果她比我還跑得快，追不上她。
寨中一個木匠，在老李家的斜對面不遠，我們也比較熟悉，因為連隊不少戰士都找這木匠做過箱子。給木匠的報酬一般不付現金，而是用節省的軍衣、工作服或膠鞋抵工錢，然后由木匠另想辦法換成錢。我們部隊的膠鞋、工作服，抗磨損、耐用，部隊附近農民以得之為榮，所以那木匠不會為換錢的事發愁。
紅土寨是一個生產隊，我們連隊在這個隊的土地之中。這些土地每到旱季，失水后表面成沙塵。每遇刮大風，那些沙塵就鋪天蓋地襲向我連，西南和南邊的來得最烈。每當這時，我們趕緊找東西遮蓋即將裝配的汽車零件。這屬于自然現象，我們也不怪紅土寨生產隊。
我們連隊與紅土寨生產隊的關系不錯。生產隊的鐵質公物壞了，需要焊修就送來我們連隊，免費修理。有時候，我們連隊還派出汽車支農，去山上裝草料運回紅土寨。
開遠有糖廠，所以開遠壩區和城郊一帶都大面積種植甘蔗。正因為甘蔗多，云南省農業科學院才將其甘蔗研究所設在開遠。
當甘蔗收割時，紅土寨生產隊也送甘蔗來我們連隊慰問。