長篇 紀實《在戰事縫隙的歲月》1-3（第一章）
第一章：千里走不出大滇南
（載《古藺文藝》2018年第2期）
在“144”
李盛全
我的軍人生涯歷時13年半，其中在西雙版納1年、在開遠8年、在昆明4年半。從時間長度看，開遠應是我真正的第二故鄉。
開遠位于云南省東南部，東連硯山、邱北，南接蒙自、個舊，西靠建水又北鄰彌勒，是滇東南地區的中心城市。開遠距昆明約
我在開遠第一段經歷，只有3個月，地點是我們那批入伍兵常掛在嘴邊的“144”。
在開遠火車站下了車，我們在站前小廣場等候分兵，附近已有幾十輛軍車等候著。從站前小廣場及旁邊鐘樓，可以看出這個車站的級別較高。連續幾晝夜的乘車，弄得我們有些暈頭轉向。分兵前，我去了一次廁所，蹲下后便產生在火車上的那種晃動幻覺，弄得我提心吊膽的，唯恐摔倒。
分兵點名過程中，一批又一批新兵被領上汽車走了，最后剩下的我們二十來人上了一輛蘇產嘎斯51貨車。同車的除了黃光德、鐘木全，其他人我都不熟悉。嘎斯車駛出站前小廣場，轉入筆直、寬敞的一條大街。我頓感心情大好，因這是我第一次看到這樣漂亮的大街。
在大街上行駛一大段后，嘎斯車右轉90度進入一條南北走向的瀝青公路。行四五百米，看到路兩邊停放很多大貨車及拖掛車，還看到大貨車車門上有“開遠汽車總站”等字。又行百余米，嘎斯車左拐進入一條上緩坡的小公路。
“我們不會去太遠的地方?！?/span> 來自隆昌縣城的一個街仔興奮地說。又行駛約百米，那街仔根據小公路的路況又發表高見：“我們不會出城，就在附近?！?/span>
果不其然，嘎斯車繼續上行不出
老兵說對我們說，這營房是原來144野戰醫院的，我們連隊留守處從個舊雞街搬到了這144，你們這批新兵才有機會在開遠城里接受訓練。由此，新兵們后來把“144”演變成一個地名詞常掛在嘴邊，說“我在144”“我要回
連隊在144的留守處沒幾個人，尹副指導員是這里的最高指揮官，有一個駕駛員是楊順宣，還有一個炊事員。聽說王排長、三個老兵班長和衛生員蔡廷福，是因為要訓練我們這批新兵才臨時到144的。我們從四川來的新兵，同先來幾天的來自昆明市及其附近呈貢縣的十多個新兵，組成了一個新兵排。原來我不認識的隆昌縣向生海等人及富順縣范雄方、李佑仁黃文金等人，與我同在新兵二班。
144的營房由“日”字型兩個院子組成，上院和下院各有一個大門在北邊，對面隔公路是第23分部最大的家屬區，名為“衛東村”。
144下院中間有一個籃球場，東邊有一個小門。出此小門，沿小路下坡穿過開遠汽車總站生活區，可去城中心片區，這算是從144去城中心最近的一條路。我們新兵只住了144下院南邊平房的三間屋子，伙房在北邊大門西側，中間的籃球場就是我們的練兵場。
在144，我們新兵排開始了為期三個月的訓練。內容以隊列訓練為主，外加內務整理和夜間緊急集合。隊列訓練天天進行，內務整理日日檢查，只有夜間緊急集合隔兩三天要搞一次，偶爾在某晚也搞兩次緊急集合。最傷腦筋的就是夜間搞緊急集合，弄得新兵們防不勝防。
夜里搞緊急集合，要求新兵們聽到緊急集合的哨聲后，摸黑迅速穿好衣褲、打好背包，快速出門集合，然后跑步出發，仿佛要去參加一場戰斗。行動慢了的，要受到批評。為了對付緊急集合，有的新兵睡下后，便違規摸黑悄悄地穿好衣服褲子再睡覺，以便聽到緊急集合哨聲后只打背包，爭取早點出門，但一經發現也要受批評。我們搞緊急集合，多數時候是在144外圍小公路跑步約
不久，有一個新兵從老兵嘴里挖出一條好消息，說我們連隊是修理汽車的，為出國部隊修車，還有機會出國去修車。這消息很快在新兵中傳開，無不興奮。哪料沒過幾天，也就是我們到144兩周之后，情況突然發生變化，有8個新兵被調去其他部隊，其中有鐘木全、黃文金。他們離去時心情復雜，有的淚眼汪汪與我們告別。他們會去什么地點？做什么工作？以后還能否見面？我一概不知。為此，我郁悶多日。
在144進行訓練期間，每周至少有一個晚上我們會乘車去第23分部機關，同分部機關和直屬連隊的人一起看電影。當時在開遠的分部直屬連隊有警衛連、通信連、汽車運輸連、汽車修理2連、軍械修理1連和2連，實際上也只有我們連隊即汽車修理1連遠離分部機關。利用看電影的機會，我知道了在軍械修理2連的李建富和在富順縣接范雄方那批兵的接兵軍官詹崇本技師。
隨著交往的擴大，我知道了與我同一個公社的八大隊朱榮木在軍械修理1連、秦志棟在汽車修理2連，并且通過黃光德知道了來自相鄰公社的本縣老鄉羅先富和肖慈祥，通過范雄方知道了來自富順縣一起入伍的張發坤、胡定平等人。于是，周末就有了老鄉相互來往的活動，在感覺上時間節奏變快了。
在144時，還有一件事使我記憶很深，是我出丑的事。有一天下午，在下院的球場上，我和年齡比我小一點還在讀高中、家住衛東村一個曾姓團職干部的公子練投籃球。此前我和他一起練過幾次籃球，也算熟悉了，但彼此交流都沒相互稱呼過?？墒窃谀翘煜挛?，我心血來潮，心想還是彼此稱呼一下才比較有禮貌，于是我按老家一帶對年齡相當者稱呼的習慣，對他叫了一聲“老曾”。他聽見了，卻未應我，并帶著有點吃驚的眼神看了我一眼。我不明白他的意思，也沒多想。過了一會，當我又叫他“老曾”時，他才說按開遠規矩應叫他“小曾”，還說他才十七八歲有一個“老”字不好聽。我如夢初醒，忙改口“小曾”相稱。
三個月訓練結束后，我們離開了144，前往云南最南端的猛臘縣磨憨邊境。第1天經建水縣、石屏縣，晚宿金平縣楊武軍供站。第2天晚上條件差得多，到元陽縣城的軍供站時已無房安排，又因元陽天氣熱，我們只好到一幢樓的樓頂，打開背包睡了一夜。第3天夜宿普洱（現為寧洱）縣城，在第22分部機關看了一場電影。第4天經過了思茅壩子和普文壩子，是幾天中行車中最好的路程。夜宿小勐養后，第5天的路途多在大山之中，但見群山疊翠、草木繁茂，我們心情舒暢。雖然西雙版納天氣炎熱，但是汽車每經過一棵大樹下，我們都能感受到暫短的清爽拂身而過。這是我從未體驗過的清新和涼爽，在我家鄉四川盆地的炎熱中是不敢奢望之事。
對于在開遠汽車總站背后半坡上的144，我們連隊的很多人沒什么印象。原因在于我們連隊長期離開遠，在外地服務，而連隊留守處從雞街遷入原144野戰醫院老營房后，時間不到一年，就在我們這批新兵離開不久被取消了，所以我們連隊很多人沒到過那里，就沒有在“144”的話題。
只有我們那批新兵，多年后還拿在“144”說事，從記憶里拾起零散的片斷。
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（載《瀘州文藝》2019年第2期）
我連在中老邊境：磨憨
李盛全
（一）
磨憨位于云南最南端的中老邊境，因戰略位置重要而著名。
我們連隊從成立開始，雖說駐地在個舊市的雞街，但基本上長期不在“家”。先是開展抗美援越后勤修車服務東奔西跑，后是開展援老筑路修車服務在磨憨多年——形成了我連的“西雙版納階段”，實際上是“勐臘階段”，核心是“磨憨階段”。
在二十世紀六十年代和七十年代，美國在擴大越南戰爭、策動柬埔寨政變的同時，又在老撾制造動亂，對老撾人民進行殘酷的“特種戰爭”。應老撾民族團結政府的要求，我國先后派出11萬余人的筑路工程大軍到老撾上寮地區修建公路，以利于我國援老、援越物質的運輸。1968年9月和10月，我軍工程701大隊、702大隊、703大隊和由云南省民工組成的704大隊相繼進入老撾，聲勢浩大的第二階段援老筑路工程拉開序幕，首先從1號公路（后稱“老西線”）開始。援老筑路的第一階段，是1962年2月至1963年3月，我國派出3個工程大隊在老撾最北部地區，修筑了長
援老筑路第二階段的1號公路，從我國磨憨口岸
我國派去老撾修筑公路的人不少，既有我軍工程部隊，也有地方施工單位。其中有一支工程部隊，在老撾施工期間叫“715大隊”。這715大隊就是“雷鋒團”即沈陽軍區工兵10團，1971年4月奉命進入老撾，1973年10月完成3號公路施工之后才回國。這3號公路又稱“北線”，從老撾班納堆至中老邊境21號界碑，與我國勐臘至勐滿公路的終點相接，全長
為保障在老撾的筑路工程順利進行和施工人員安全，我軍從1969年3月開始先后派出705大隊和302、303、304支隊，在老撾孟賽、孟夸、孟本、孟洪等地區擔任援老筑路防空作戰任務，打擊入侵老撾破壞筑路施工的美軍飛機。
1970年7月，抗美援越第一階段結束，美軍飛機也減少了對老撾的入侵。從此，我們連隊開始執行其它任務。1971年1月入伍本連的王昌華清楚記得：他入伍時，就聽說我連在磨憨執行任務。72年4月全連前往楚雄州南華縣，住在呂合電廠，為我軍汽車51團的車況進行集中檢修；9月到位于蒙自縣草壩的23分部農場幫助秋收；10月底返回雞街連隊駐地。73年5月我連到勐臘縣城執行修車保障任務，住在邊防團團部旁邊。74年4月我連又到磨憨，駐扎于磨憨大隊部之南百余米去苗寨小公路橋的東橋頭南側，更直接地為出國筑路大軍修車。
在某種意義上說，磨憨是戰略要地。我們連隊營房背后的山頭，在1970年以前是一個高射機槍陣地，另外還有一個高炮陣地在小河對岸的一個山頭，都是對付美國軍機的。磨憨高炮陣地附近的半山腰，有一個烈士陵園，在援老筑路時期犧牲的我國部分軍人和部分民工，有近百人安眠于此。有資料顯示：在援老筑路期間，我軍陣亡269人，其中210人葬于老撾孟塞和班南舍烈士陵園，只有少部分運回國內安葬。
（二）
我們這批1977年的本連新兵，在開遠縣城的原“144”野戰醫院駐地集訓三個月后，于4月初到了磨憨。從地圖上看，云南省在北緯24度以南的開遠、個舊、景洪、勐臘及其磨憨，均屬于大滇南地區。所以，我們從開遠縣城乘大貨車出發，往南駛約
我們到磨憨時，已是傍晚。下了車，接著是分兵。我和四川富順縣的范雄方、曾成良，以及云南呈貢縣的孫海龍、昆明市的賀禮明，都分到了炊事班。這次到炊事班的5個新兵都是高中畢業，微超全班人數的70%，使炊事班成為當年全連隊學歷層次最高的班。在我們連隊的這批新兵中，具有高中學歷的約占三分之一，成為我連自1964年成立以來的一項最高紀錄（“文革”后還沒恢復高考是此紀錄的成因）。到炊事班不久，學“毛選”第五卷進入高潮，我們幾個新兵為了掙表現，寫學習體會非常積極。孫海龍為了掙“額外”的表現，還弄出一個笑話。有一天，班長的被單洗后曬干了，收成一團放在床上。外出回來的孫海龍準備洗自己的被單時，不知班長的被單已洗過，為了表現做好事不落后，就把班長的被單又拿去洗了一次。那可憐的被單，多折壽一次。
我們連隊陣容很大。大門在連隊東北角的小公路旁，是車輛進出連隊的唯一路口。由大門往南順山腳是幾座平房，依次是車輛材料室、三排宿舍、二排宿舍、連部、一排宿舍，均在矮土坎上。土坎下是縱向布局有四排房子，由南往北依次是一排的修理車間、二排的修理車間、三排的車工鉗工車間、三排的木工焊工鍛工車間及發電房。在一排的車間與二排的車間之間，是一個較大的壩子，算是連隊的操場了，操場東是連部、西是炊事班。炊事班背后是小河，從炊事班沿小河往橋頭方向，布置依次是司務處、三排漆工房縫工房和電工修理房。
我們連隊是二級野戰修理連，裝備機械化程度高，配有一輛生活用車、一輛吊車、四輛廂式工程車，還在一輛半掛式大功率發電車。工程車上安裝有發電機、車床、鉆床，以及工具柜、照明燈等。若需派小分隊外出搶修車輛，至少需開一輛工程車出去，臨時把地面電焊、氧焊設備及預備材料搬到那工程車中間過道，即可出發。小分隊達到搶修地點，幾分鐘后即可發電啟動車床、鉆床、焊機等設備，展開修車工作。
我們連隊裝備不錯，但生活條件艱苦。房子非常簡陋，都是黑色油毛氈蓋頂，木頭為柱、為梁，竹子做墻。這些房子都是在1974年春全連干部戰士動手修建的，他們平地、伐木砍竹，又運來油毛氈，就親自修房造屋了。不為他們樹大拇指都不行！因為他們不僅有修理汽車的技術，還有修房造屋的本事，盡管修建的房子不是永久性的。
黑色房頂吸熱性強、竹子墻壁透風性強，是我們簡易營房一大特點。磨憨一帶屬北熱帶濕潤季風氣候，當祖國北部冰天雪地時，這里在中午可赤背，而晚上睡在簡易營房里要蓋軍被。對于有能力改造的生活條件，連隊就想方設法改善。比如，連隊旁邊小河的水不能飲用，就在磨憨小學背后小河對岸的山腳，修建了山泉水池，用抽水機抽到200多米外的本連炊事班。這抽水機不是正規牌子的抽水機，而是用解放牌汽車的水泵另加動力機械改造而成。連隊炊事班的燒水鍋爐，也不正規牌子的鍋爐，而是用容量為
從我們連隊旁邊的橋頭西邊，沿柏油公路往西南方向行
除了同外事站關系好，我們連隊與當地老百姓關系也不錯。曾全連出動去苗寨，支農砍甘蔗。一排技術員張筑先和三排技術員鄧大美，曾帶領從三個排抽調的三四十個戰士到5支隊醫院對面的山溝，開展支農活動修水渠。連隊附近的磨憨大隊部、磨憨小學、磨憨寨，更有“近水樓臺”之便， 姓“鐵”的什么東西需焊修就送來。
我聽說的連隊故事不少，而集中于1976年7月和8月的是兩個大故事。
1976年7月，連長田斌瑞帶領三班進入老撾，到新東線（5號公路）為我軍732大隊修車。三班班長王樹文，1971年1月從云南玉溪入伍到炮兵4師，同年8月調來本連，學技術和干活都不愛偷懶，到他當班長時所帶的三班技術實力不錯，所以這次出國修車被田連長挑中。此行三班全體出動，其中平時表現好的戰士有河南籍的張冬繼、貴州籍的李宏偉、山東籍的張本才等人。在老撾執行修車任務半個月，三班提前完成預定任務，受到表揚，但在回國途中做了一件傻事受到嚴肅批評。這件傻事的過程，是在離開老撾途中經過一個溫泉，班長王樹文和本班幾個戰士下溫泉洗澡后，見距溫泉不遠的僻靜處有一堆60炮彈，以為是臭彈之類的報廢的東西，便想帶幾枚走，回連后就不愁沒有做臺燈底座的材料了。60炮彈本來不重，王樹文就近找到鐵絲，拴了兩掛炮彈，右肩掛一掛、左肩掛一掛，剛走出幾步，就聽到大吼的聲音：“你這個雜種！不想活了！”我軍在此負責警衛的某部一個連長巡視到這邊，發現了有人拿炮彈，怒不可遏。這種危險的東西，送人都沒人敢要，居然還有膽量……真是活得不耐煩了！那連長覺得簡直不可思議，沖到王樹文等面前，又吼道：“這是沒報廢的炮彈，會爆炸的！你們不要命了！”王樹文聽說掛在兩肩的不是報廢炮彈，會爆炸，立馬額冒虛汗。王樹文等幾個兵，此時大氣都不敢出，只能輕輕地、輕輕地放下炮彈……
1976年8月，在雨季的一陣強風中，一至三排共9個班的宿舍和一排、二排的修理車間，被吹倒或吹成半倒，所幸起大風時全連人員撤到了安全地帶而未造成人員傷亡。大風過后，全連干部戰士又親自動手，輕車熟路地掀起了“重建家園”高潮，并將原在連部右側的一排宿舍，遷建在連部左側的小溝對面，使二排、三排的宿舍長度增加，便于隔儲藏室，這使二排、三排的人很高興，有一種因禍得福的感覺。
（三）
在我們連隊，既清靜，又熱鬧。
清靜是說上班時，三個排共九個班的宿舍，空無一人。另外，比較清靜的地方應該是連部。連部的三四個戰士沒多少事，經常坐在連部門口那比較高的土坎上看“風景”。這風景，就是坎下左右兩側車間里，忙忙碌碌的六個修理班。連部的人只有連隊領導要忙一些，因我經?？吹竭B長穿著工作服，在修車現場巡視。連部有一條狼狗，總愛跟著連長田斌瑞或指導員詹重民去修車現場。有一個我最喜歡看到的場景：雨后，身體高大的田連長，身著軍裝、腳穿高筒水鞋，帶著那條狼狗出現在操場——田連長腳步帶風，又有狗仗人勢昂首追隨，這時的老田真是顯得威風凜凜。
熱鬧是說各種聲音多。一到上班時間，我們連隊就很熱鬧。除發電機聲音是持續的之外，木工用電鋸鋸木板（用于做汽車大箱）的響聲、鍛工用大錘校汽車大梁的響聲、修理工用二錘打汽車工字梁主銷的響聲、炊事員劈柴的響聲，以及鉗工、焊工用小錘敲打工件的響聲，斷斷續續、此起彼伏，很是熱鬧。這些響聲都很大，掩蓋著車床、鉆床、焊機、充電機、縫紉機（補汽車篷布）的運轉聲，以及修理工們研磨氣門的響聲、銼活塞環的響聲……在這些大大小小響聲組成的特別交響曲中，一輛輛大修車、保養車、小修車駛出我們光榮的連隊。
1978年4月，我國援老筑路國際主義任務完成。在援老筑路的兩個階段，我國派出19個工程大隊共7萬余人（其中1962年2月至1963年3月派出3個工程大隊、1968年9月至1978年4月先后派出16個工程大隊），還先后派出了8個高炮部隊共計2.1萬余人，加上地面警衛、工程維護、舟橋部隊和醫院、汽車團等后勤保障部隊，總計投入人員11萬多。戰績斐然：在1969年3月至1973年11月的4年多時間里，擔負援老筑路工程防空作戰任務的我軍高炮部隊共作戰95次，美軍飛機被擊落35架、擊傷24架；在老撾修筑7條公路總長820余公里，同時修建了橋梁287座、涵洞2677個。
我們連隊在磨憨經歷的兩個階段，時間總計近6年，大修、保養、小修車輛共計數千臺次，受到上級表彰。在圓滿完成上級下達的援老國際主義任務后，我連奉命于1978年5月撤離磨憨，到開遠回歸后勤第23分部。
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（載《瀘州文藝》2018年第2期）
出國前的那些事
李盛全
我對磨憨有特殊感情，是因為我在那里當兵爭取到一次出國機會。
1977年4月初，我和當年本連新兵在開遠完成3個月訓練后，乘了5天解放牌大卡車，到了駐扎在磨憨的汽車修理一連。
磨憨是一個地名，也是一個區域。這個區域就是云南省西雙版納州勐臘縣尚勇公社磨憨大隊管的地盤，與老撾接壤。這個地盤上，有一個靠近老撾的最大寨子，在地名叫“磨憨”的位置，所以稱為磨憨寨。以“磨憨”成為名詞前綴的除了磨憨大隊，還有磨憨生產隊，磨憨生產隊就是磨憨寨。在這少數民族地區又處于山區的磨憨生產隊，地盤很寬。在這地盤上的一些單位為了稱呼方便，也就加了“磨憨”為前綴，比如磨憨邊防檢查站、磨憨外事站等。
在磨憨寨北面約
我們連隊隸屬于后勤第23分部，奉命駐扎磨憨，為在老撾援建公路的我軍工程兵第5支隊開展修車服務，由第5支隊后勤部代管，因而與第5支隊所屬部隊一樣享受出國部隊待遇。最明顯的是戰士津貼，每月加7元。當兵的第一年，每月津貼應是6元，但我到了磨憨得到的津貼是每月13元，到第二年得到的津貼是每月14元。由此，我給父母寄錢也勤，一年中寄錢4次。
我在磨憨只過了13個月的軍人生活，但最初的失落感很大。一到磨憨，我被分到炊事班就不樂意了，接著還被分配去當飼養員喂豬，感到臉上無光。
我不敢說不去喂豬。無可奈何！只有把不愉快壓在心底。有好長一段時間，我在給家里的信中從不說喂豬的事，因我那在“文革”初期只讀過半年初中、在四川蒲江當兵的大哥已在我軍汽車27團修理連當修理班長了，而家里當時具有最高學歷“高中生”的我，與大哥相比差距太大。我不把喂豬之事告訴父母，也是不想為父母增加思想負擔。
我剛接手喂豬的時候，養豬場比較分散：距石拱橋約20多米的電工修理間背后的河東坎上，有一個煮豬食的大灶；對面的河西岸，有一個劈柴、砍豬食的小壩子和兩個豬圈；石拱橋東端的公路北側，有八個豬圈。一排技術員張筑先的妻子帶著兒子張濤來連隊探親的時候，我才接手喂豬幾天。有一天，我在電工修理間背后煮豬食時，小張濤由他媽陪著邊玩邊走，到了大灶旁邊的坎上，看我添柴燒火，看我走上搭在河兩岸的一塊木板過河。經過簡單交流，知道了張筑先的妻子姓肖，我就稱她肖姐。小張濤3歲，長得白凈、清秀，是人見人愛的那種小孩。肖姐不時提醒站在大灶邊、雙腳愛動來動去的小張濤：站遠點，危險！
由于養豬場點多分散，我工作起來不很方便。在河西劈的柴要搬到河東去煮豬食，在河西砍的豬食要挑到河東去煮，煮好后要挑回河西，然后還要將拌好的大部分豬食，經公路和石拱橋挑到河東路邊的豬圈喂豬。
半個月后，煮豬食的大鍋裂口漏水。我要把煮豬食的灶移到對面河西，連里派人幫我在河西改建豬廚房，主要是要建一個大灶。建大灶也很簡單，在連里找一個
在我們連隊當喂豬的飼養員，砍野芭蕉和劈柴是比較辛苦的兩樣活。野芭蕉桿多是20至
豬廚房旁邊，是連隊的幾塊菜地。菜地北面是公路，距豬廚房有十來米。菜地西面是磨憨寨的土地，可能是寨子里兩三家人的自留地，因不見生產隊集體出工的人群在這些地里干活。有一個傣族姑娘，經常在豬廚房西北面相距三四十米的公路邊的地里干活，有時在公路這邊、有時在公路那邊。有時候，那傣族姑娘是和她父親一起來這里的地里干活。我沒有近距離看過那傣族姑娘長得有多漂亮，也就只知道她穿著傣族筒裙好看。幾年后我說起這事，有人還笑話我膽子小，說為什么不靠近看一看呢？我那時真的沒有膽量去近看那姑娘，因為部隊規定戰士不準在駐地附近談戀愛，說白了是要戰士在駐地附近不近女色。連隊開會經常提醒“敲打”后，我們這些當新兵的就產生了類似小和尚聽老和尚說“山外女人是老虎”之后一樣的恐懼感。
在豬廚房的諸事操持中，最讓我為難的是劈柴的響聲太大。我有時在清晨劈柴，河對岸連隊營房的人能聽到響聲，而這時候往往還不到6點，有的人還在睡覺，這使我很為難。
河西的豬圈已比較破爛，我也不要求維修，因我開始打算放棄河西這塊地方。兩三個月中殺了幾頭肥豬后，戰友們按我的要求，幫我把豬廚房遷至石拱橋東端的北側河邊。
那座石拱橋，是我在磨憨時期的重要地標。
石拱橋西端的左右各有一棵大樹，不知何時弄來連隊的一只非常調皮的猴子，日日都要上那大樹去玩耍，還要去豬圈玩耍。那是一只公猴，聰明得能識別豬之公母，在豬圈玩時喜歡同母豬在一起，甚至有時會在母豬背上做一些極不文明的動作。
在橋西沿柏油公路北去約百米是一段緩坡路，到了坡頂再往北下坡，通往尚勇公社和勐臘縣城。坡頂公路東側，是磨憨大隊部和磨憨小學。
在橋西沿柏油公路往西南方向，穿過磨憨寨后，再南去不遠是磨憨邊防檢查站和外事站。在磨憨寨至邊防檢查站之間東邊的一個山腳下，我參加過連隊組織的一次打靶。只抽空練過瞄準、從未打過槍的我，竟然第一次打靶就取得9彈4中的成績，而且是1個9環、2個8環、1個7環。我以為自己將來會成為“準神槍手”，但后來回開遠在對越反擊戰之前又參加過一次連隊組織的打靶，成績卻沒有超過第一次打靶。
在橋東及往東方向，我經歷的事更多，包括一些笨事和不笨的事。
新的豬廚房因與營房隔著公路又在橋頭坎下，在這里劈柴的響聲，不會影響到清晨還沒起床的人，我就不用擔心別人說我假積極。新的豬廚房不便接電源，所用之水也是直接取于小河。橋下方的河面較寬，用一塊木板不能連兩岸，就將一塊木板的一頭放在河岸、一頭搭在河中石頭上，挑著水桶走上木板，就很方便取河里的水。
野芭蕉桿是連里喂豬的主料，每隔十來天，連里就要派人出去砍一車運回來，給我做豬飼料。他們出去砍野芭蕉桿，有時往東到10多公里的苗寨一帶，有時北去約
同年入伍到炊事班的四川富順人范雄方，見我成天忙得團團轉，有時就抽空來幫我劈柴、砍野芭蕉桿。連長田斌瑞的家屬隨軍后，他7歲的兒子田毅濤，經常到養豬場來玩，還幫我添柴煮豬食。毅濤聰明、活潑，很討人喜歡，也因此使我與他增進了友誼。
正因為我和田毅濤相處友好，不久，我得到一個特殊任務。田連長的妻子生病需住院，兒子在連隊需人照看。田連長想在連部指定一人照看兒子，通信員、文書、衛生員都可以，但當他征求兒子意見，讓兒子選人時卻另選了養豬的李叔叔。于是，田連長就委托我臨時照看在家的毅濤。
田連長的家在連部背后的坎上，是因家屬隨軍而建的以黑色油毛氈為頂、木頭為柱為梁、竹子做墻的兩三間簡易房。由于要照看田毅濤，我自然要去他家，但我第一次去卻差點出事。
那次到田連長家，毅濤拿出他爸的手槍給我看。我第一次接觸手槍，甚感新鮮，右手拿起手槍，食指順勢放在扳機上，對著旁邊做瞄準狀。這時，毅濤把手槍拿過去，熟練地把子彈卸了。手槍里有子彈？我大驚，要是不慎走了火，怎么得了！槍走火是事故，我一輩子的前途就可能完了。我越想越害怕，最終還是自我安慰：所幸沒出事！
田毅濤到養豬場玩耍，有時會帶點小食品，喂那只調皮的猴子。那只調皮的猴子經常惹我生氣，當我不在豬廚房的時候，它就把鍋里、桶里的豬食抓出來，翻找吃的，弄得遍地狼藉。有時我氣憤了，就抓著拴它的繩子，把它牽到橋上往河里甩。待它要上岸時又把它拉到水中，弄得它要精疲力竭了，我才讓它上岸。
橋東去苗寨的公路，從連隊大門外面經過后，爬上南北兩山之間約百米的緩坡溝地，接著就下坡幾百米，才到山腳平緩地勢。在那一路段，曾發生驚險情節，差點使我血染山草。事情的起因是一臺手扶式小拖拉機，不知是苗寨還是磨憨送來修理的，停放在鍛工焊工班前面。以前我在周興場讀書，學校讓我們到本公社七大隊去搞“支農學農”時，我學過這種手拖的操作。這種手拖操作簡單，很快就能學會基本操作。這種手拖取下耕地工具掛上拖斗就可跑運輸，我看到的停在連隊的手拖掛了拖斗，就想開出去轉一轉，或許能撿一車柴禾回來煮豬食。我順利發動手拖，因是中午，就駕手拖駛出連隊大門，右拐沿公路往山里去。行駛約百米，見開始下坡了，我想換成低速檔來降低車速，不料換檔時掛不進檔。踩剎車無明顯效果，又嘗試了一次掛檔未果，我知道麻煩來了，只好握穩左右的車把手，狠狠踩住幾乎失靈的剎車，無奈地讓手拖順坡度往下溜行，另無良策。車速較快，路窄又是下長坡，如果對方來大車就很難快速會車通過，我將遭遇的最嚴重后果是車毀人亡。我雖心慌但不惶恐忙亂，想到的第一個措施是萬一不行就跳車保命。轉念一想也不行，保了命但毀了車，我也會受到大處分，只希望對方不要來大車?！爸挥械饺f不得已時，才跳車?！蔽揖瓦@樣想著，握穩車把讓車往坡下溜去，車速可能有
橋東到連隊大門的這段公路，南邊是三排的八班、九班的車間和發電房，北邊是我負責的養豬場。養豬場從橋頭開始，順著公路北邊往東有8個豬圈，可養豬30頭左右。豬圈建在路基斜坡上，形成架空式豬圈——可見我喂的豬之高貴，住的是樓房。天氣炎熱的時候，我割來雜草，鋪在豬圈的油毛氈上面，使豬們盡可能涼爽一些。有一次，我在豬圈頂上鋪雜草時，沒踩著油毛氈遮住的木條而掉入豬圈，所幸沒摔傷，只是弄臟了衣服。圈下的豬屎尿，被戰友們弄去侍候菜地。
橋下的小河，往北十余米后拐向東北約百米，然后在東邊山腳又轉彎北去。那山腳轉彎處有我們連隊砌的一個山泉水池，由一臺電動水泵抽水，通過一條長約
養豬場正面在公路一方，汽車來往經過時塵灰較大，還算不上對我有多大干擾。對我干擾大的，是磨憨寨的人去我們連隊背后的山里勞動而經過這段公路的時候。磨憨寨的人也是集體出工，一出動就是好幾十人。有時候，在他們大隊伍之前，會有十多個傣族姑娘騎著后面捆綁著鋤頭或其它工具的自行車，一溜煙似地從這段路經邊，場面生動。傣族姑娘的日常服裝花花綠綠的，如文藝宣傳隊的演出服。若叫在地里勞動的傣族姑娘臨時表演文藝節目，根本就不用更換服裝。那些傣妹騎著自行車出現在這段公路上時，猶如一朵朵彩云快速飄過。每當這時，我如果避之不及，就背過身去干活，不讓傣妹們看到使我本人也自卑的真實面目。如果是磨憨寨的勞動大隊伍經過這里，我就好處理，遠遠看見他們來了我就提前下到豬廚房躲之大吉。否則，要是我在上面路邊現場，如果他們隊長開玩笑對某傣妹說：“好好勞動。表現不好的話，就把你嫁給那個喂豬的。”這將使我很為難。
對于養豬，我從不敢偷懶。從炊事班挑潲水、劈柴、到菜地拾黃了的菜葉、把野芭蕉桿砍細、挑河水拌豬食、煮豬食、挑豬食去喂豬、打掃豬圈，日日循環往復。我儼然執行程序化的一般機器人，只不過多了一點智能化可為打架的豬處理傷口。
我在磨憨期間，可能是全連中工作時間最長的一個人，從早上起床到天黑，除了三餐和午休之外的時間，基本上都在養豬場忙。豬多，事就多，沒辦法。我在磨憨的13個月中，橫跨兩年傣族潑水節，但第一年4月中旬的潑水節想去看熱鬧未果，而第二年4月中旬的潑水節是在最后一天的下午，才擠出時間同部分戰友乘車去尚勇，遺憾的是只看到傣族盛大節日的一點尾子。人山人海的尚勇街上和街口，已無潑水這一核心內容的熱鬧場面，人們三五成群地出現散離狀。見同去的戰友選擇了一群傣族姑娘為背景照相，我也抓緊機會照了一張作為留念，使情緒低落的我有了些許安慰。
連隊的豬隊伍不斷壯大，在圈數最多時接近40頭，保證了十來天或每周就殺一頭肥豬來改善連隊伙食。根據我工作的努力和成績，連隊報請上級給我記三等功一次。
1978年初，我奉命到工程兵第5支隊“前指”參加表彰大會?！扒爸浮笔乔熬€指揮部的簡稱，5支隊“前指”在老撾，因而支隊后勤部就派出一輛救護車，負責運送后勤系統幾個立功的干部戰士去老撾，參加在“前指”舉行的1977年度第5支隊立功受獎表彰大會。之所以要派救護車，是因為救護車的救護床可坐多人。部隊基本上還沒配備中巴、大巴之類的載人專用車輛，而吉普車之類的小車是首長指揮車不作一般運輸之用，所以用汽車運送兵員幾乎都是大貨車。因此，我們幾人認為還不錯，比乘貨車舒服多了。
出發那天早上，通過磨憨邊防檢查站出國后，在老撾境內行駛了大半天才到第5支隊的“前指”。
第二天上午在“前指”參加了表彰大會，下午有人帶我們參觀了附近一座新建的大橋，這是當時中國在老撾援建的最大公路橋。隨行的一個政治干事，用照相機為我拍了一張以那大橋為背景的照片。之后，我們參觀了附近一座老撾寺廟之類的房子，到處吊著有圖案的紙片。當時為我們開車的駕駛員說，那紙片是老撾紙幣，不值錢，1000多元老撾幣才值我們1元人民幣。在這房子外，政治干事又為我拍了一張照片。只不過以前的照相機清晰度不高，稍遠一點拍全身照，人物面目就比較模糊，所以照片中的我，若不專注看便不是我。
我特別看重那次光榮出國，參加表彰大會。如果不是后來改革開放，以及再后來的形勢變好，可能那次出國是我今生唯一的一次出國。那兩張照片，至今我還保存著。每當看到那兩張照片，我就想起自己第一次出國，想起到磨憨后、出國前的那些事。
