最亮麗的流動風景

——來自瀘州公交的報告

李盛全 陳 雙

相見歡·瀘州公交

上車椅凈窗明，

氛圍馨。

車表如新成景、亮眸睛。

行街道，

通村社，

眾欣迎。

主旨安全通暢、助出行。

這首詞褒揚瀘州公交，簡述了瀘州公交之所以成為最亮麗的流動風景之因果，表達了市民對瀘州公交的喜愛，同時也再現(xiàn)了瀘州公交人熱忱服務(wù)市民的情懷。由于該詞牌只能用36個字，所以諸多亮點只能在詞外閃亮了。

從“0”起步  艱難行

在中華人民共和國成立前，瀘州陸地交通十分落后。在1924年，軍閥楊森撤掉瀘州南門古城墻，修建了瀘州城第一條公路（仁和路到小關(guān)門），瀘州才有了以人力車（黃包車）為主的地面代步工具，但普通老百姓無錢享用，外出皆靠步行。1949年12月3日，瀘州解放，百業(yè)待興。1950年7月，中央人民政府批準設(shè)立瀘州市，使瀘州成為四川省繼成都、重慶、自貢之后第4個叫“市”的地方。在1950年，全國被中央政府認可或批準為“市”的地方并不多，西南地區(qū)也只有8個，即：成都市、重慶市、貴陽市、昆明市、自貢市、遵義市、瀘州市、下關(guān)市（今大理市）。設(shè)立瀘州市，是瀘州的光榮，但此時的市內(nèi)公共交通仍是一張白紙。

1956年初，國營瀘州市搬運公司人力車運輸合作組以反霸斗爭沒收的3輛“道奇”牌貨車為基礎(chǔ)，成立汽車組。是年2月6日，在車箱里裝上木凳的兩輛“道奇”貨車，開始經(jīng)營市區(qū)客運，營運線路從會津門至小關(guān)門，從此瀘州結(jié)束了無公交車的歷史。1957年，公交車線路延伸至瓦窯壩。1958年，瀘州市交通局將短航輪渡總站與搬運公司合并為水陸運輸公司，因經(jīng)營不善，虧損嚴重，便停止客運重點抓貨運業(yè)務(wù)。1959年初，恢復(fù)市區(qū)客運業(yè)務(wù)。仍因嚴重虧損的巨大壓力，城區(qū)客運于1960年年底停止，部分車輛轉(zhuǎn)而用于營運藍田至安富、市區(qū)到高壩兩條郊區(qū)線路。

1966年3月，瀘州公共交通公司成立，經(jīng)營公共汽車客運，開行了三條線路：小市回龍灣至三道橋的1路車、江城至高壩的2路車、藍田至安富的3路車（3路車北向于1982年延伸至市府路、1996年后延伸至王氏商場），總長42.5公里，營運客車共10輛，年客運量291.8萬人次。受“文革”影響，從1967年7月6日起市內(nèi)公共客車全面停止經(jīng)營，以避免武斗人員霸位、霸車用于派性武斗而釀成更多、更大的流血事件。1969年2月，恢復(fù)公共汽車客運。由于發(fā)展緩慢，到1976年只有5條線路、20輛公交車，到1979年才發(fā)展到10條線路、39輛公交車，人們出行“乘車難”問題十分突出。

1982年10月1日，隨著瀘州長江大橋建成通車，城市公共交通布局發(fā)生了變化，以回龍灣、市府路、江城三站為樞紐，構(gòu)成了南北貫通的城市公共交通網(wǎng)絡(luò)，其主要運營線路是：回龍灣至藍田，回龍灣至四公里，回龍灣經(jīng)百子圖至南城，市府路至碳黑廠，江城至高壩，瀘州醫(yī)學院至大驛壩。盡管如此，可車少、線路少，市民乘車難問題顯而易見。

由于財力投入不足，客運車輛大部分是瀘州公交所屬修理廠改裝的鉸接車、川瀘型客車等老舊車型，且超期使用導(dǎo)致車容車貌損毀嚴重，許多車窗玻璃殘缺不全，灌風飄雨，被市民戲稱為兜風車。那時公交車基本上以常壓天然氣做燃料，車頂上背著黑色大氣袋，相當難看，而且極不安全。當時流傳著一句話：“瀘州十八怪，汽車背口袋。”

四次騰飛  大“變臉”

1983年3月3日，瀘州升格為省轄市，跨入了一個新的發(fā)展階段。之后的幾年，瀘州城市公交發(fā)展較快。僅從1988年的一組數(shù)據(jù)，也可看出瀘州公交“變臉”之速度：城市公交運營線路已達40余條，公共汽車數(shù)量突破200輛，運營公里達912.5萬公里（1983年為3.76萬公里），客運量達到3635.1萬人次（1983年為1707.5萬人次）。瀘州公交不斷發(fā)展，市民出行難問題不斷緩解。

1993年，瀘州市公共交通公司升格為瀘州市公共交通總公司，以適應(yīng)瀘州城市建設(shè)發(fā)展的新形勢。1995年，瀘州市政府針對各種客運車輛進城載客給城市交通帶來的嚴重影響，著手對城市交通秩序進行專項整頓，確立了“一大一小”（大指公共汽車，小指出租車）的政策，使城市交通和城市公交發(fā)生了巨大的變化。到1997年，公交車已增加到276輛，公交線網(wǎng)除布局城區(qū)外，已經(jīng)輻射安富、高壩、茜草等地，人們更加感受到了公交發(fā)展帶來的好處。在此期間，公交車逐步換代，兜風車、氣包車在瀘州徹底成為歷史。

2001年，根據(jù)市政府“兩個百分之百”要求，國有瀘州公交改制為民營股份制企業(yè)。此后，瀘州公交發(fā)展加快，城內(nèi)有了無人售票大巴、雙層大巴、軟座大巴、豪華大巴、空調(diào)大巴，且使瀘州成為國內(nèi)第六個率先使用電子IC公交卡收費系統(tǒng)的城市。2003年，公交車開進鄉(xiāng)村：從黃艤鎮(zhèn)開往彌陀鎮(zhèn)群利新村;從城區(qū)開往分水鎮(zhèn)文明村……每當新開公交線路時，當?shù)乩习傩諝g天喜地，像過年一樣放鞭炮歡迎公交車的到來。

2016年8月26日，瀘州市交通投資集團注資控股市公交公司簽約儀式在南苑會議中心舉行。市委書記蔣輔義出席簽約儀式并作了重要講話，市交通投資集團董事長李亮與市公交公司董事長唐承金共同簽訂了《注資控股協(xié)議》。市領(lǐng)導(dǎo)張文軍、梁中元等見證了簽約儀式。國有企業(yè)市交投集團以貨幣形式注資控股市公交公司，注資后，市交投集團占51%股份，民營股份占49%。市政府《關(guān)于國有公司注資控股瀘州市公共交通有限公司的實施意見》明確指出：注資控股后，繼續(xù)堅持瀘州市“一城一交”的公共交通格局，堅持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，加強公交發(fā)展規(guī)劃，加大財政投入力度，做優(yōu)、做大、做強瀘州公交，提升瀘州城市形象。這是新的發(fā)展機遇，為瀘州公交再次騰飛奠定了堅實基礎(chǔ)。

亮點紛呈  眾點贊

A、“214”是“愛一世”。

1997年12月，“14路”（2001年改為214路”）無人售票公交車亮相酒城。在“開行14路無人售票車新聞發(fā)布會”的會上和會后，眾多媒體記者興奮不已：手中的筆，速記內(nèi)容，生恐遺漏什么；攝影機、照相機拍了會場，又到現(xiàn)場拍14路無人售票車。瀘州成功開行無人售票公交車，畢竟是全省第一家，刷新了四川城市公交紀錄，這新聞無疑會產(chǎn)生轟動效果。加之這無人售票公交車是使用環(huán)保節(jié)能的（CNG）壓縮天然氣（在國內(nèi)公交行業(yè)率先使用），增加了新聞的含金量，故而記者們?yōu)榱藞蟮罏o州開行14路無人售票車，忙，并快樂著……

 “14路”公交車，開行于1987年9月，從大山坪到轉(zhuǎn)角店，通行城區(qū)主干道和小市主街。“14路”公交車途經(jīng)市政府、江陽區(qū)政府旁“白招牌”，到瀘縣縣政府當時所在地的小市轉(zhuǎn)角店。“14路”公交車的主要功績，還在于它行駛線路經(jīng)城市人口密集區(qū)和商業(yè)集中區(qū)，為人們出行或買賣物品等提供了極大方便。

從1987年到現(xiàn)在，“14路”公交車即現(xiàn)在的“214路”公交車，路齡已過“而立之年”。對于這條線路公交車，市民有深厚的感情。有的市民說：“214”是“愛一世”。用地方口音說“214”，偕音就是“愛一世”。

特寫——在1987年乘坐此路公交車第一次去上班單位的二十來歲的某青年，幾十年來“借光”此路公交車工作和生活：上班去、下班歸；去相親，談戀愛；陪孩子去新學校報名；當孩子學業(yè)有成參加工作后談婚論嫁，去會親家；前不久一個周末，帶著孩子的孩子去參加幼兒節(jié)目表演……再過幾年，又乘坐此路公交車去辦完退休手續(xù)，而且之后“夕陽紅”生活還要利用“214”出行，怎能不“愛一世”！

B、榮為“瀘州樣本”

2014年4月1日，《四川日報》不惜版面，以《城鄉(xiāng)公交一體化的瀘州樣本》為題，大贊瀘州公交跨越城鄉(xiāng)邊界助推新型城鎮(zhèn)化。

榮為樣本，實質(zhì)是惠民。

數(shù)據(jù)顯示，由瀘州公交集團公司開行到鄉(xiāng)村和工業(yè)園區(qū)的公交線路，到2014年已達19條，江陽區(qū)及其江南片區(qū)已全部實施公交化改造工作，惠及幾十萬人口，極大地促進了社會主義新農(nóng)村建設(shè)和城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展。

龍馬潭區(qū)特興鎮(zhèn)在開行公交車之前，當?shù)氐纳獌r格由收購方說了算，有了公交車，農(nóng)民可以坐車進城賣生姜，價格上漲了30%，農(nóng)民的收入實實在在增加了。

在政府相關(guān)部門的指導(dǎo)下，瀘州公交還積極支持道路交通客運企業(yè)改制，并出資收購相關(guān)客運線路經(jīng)營權(quán)，解決了企業(yè)體制改革和線路經(jīng)營權(quán)退出市場問題。

城鄉(xiāng)公交一體化的樣本，是瀘州！

瀘州公交，功不可沒！

C、公交車開進“雞鳴三市”之地

在東經(jīng)105.1582度與北緯28.9378度的相交處，有一個村委會所在地。這里是瀘州市最西端的一個村委會：江陽區(qū)石寨鎮(zhèn)久橋村村委會。地處瀘州、宜賓、自貢三市交界的石寨鎮(zhèn)，是江陽區(qū)最偏遠的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，而在該鎮(zhèn)西北方的久橋村距鎮(zhèn)上約6.5公里，就只好在“偏遠”基礎(chǔ)上再加“偏遠”才算實話實說。

久橋村幾千村民出行難的苦楚暫且不提，最苦的幾百個學生，早上需要乘車去石寨鎮(zhèn)上學，下午放學又需要乘車回家。有一個村民說：“以前我們到石寨鎮(zhèn)去，只有坐長安車或者摩托車，平時車費就高，一到過年車費還漲幾倍。”鄉(xiāng)親們盼望公交車進村已經(jīng)多年，可謂望眼欲穿。

2015年1月20日，無雨。這一天是農(nóng)歷臘月初一，正遇節(jié)氣“大寒”，沒有下雨就算好天氣了。好天氣里，久橋村的村民們心情更好，因為346路公交車要開來久橋。

除久橋村村民之外，還有一些“外籍”人的心情也很好。這些“外籍”人是自貢市富順縣、宜賓市江安縣的部分村民，他們的家就在附近，出門步行幾分鐘或十多分鐘就到346路公交車站點。久橋村的久橋場，是在解放前形成的一個小鄉(xiāng)場。時至當今，每旬一、四、七為久橋趕場天，仍然熱鬧。

不過，來趕場的，很多是隔河相望的“外籍”人。由于久橋場的地理位置特殊，一只公雞在清晨打鳴，也要影響到三個市。

久橋要通公交車了！大家奔走相告，無不興奮。吃過早飯，很多人就來到久橋場口等著看熱鬧。正好又是趕場天，不少人是帶著趕場買賣、看熱鬧和乘坐首班車的心情“三管齊下”。

上午9時許，駕駛員寧明富開著346路首班公交車從石寨鎮(zhèn)前往久橋村。快到久橋場口時，他看到那場口是人山人海的一派熱鬧景象，不禁心情激動。346路公交車特別是首班開行之事，或?qū)⑤d入當?shù)厥穬裕鳛檫@首班車駕駛員，本身就是一種榮耀。

自貢市富順縣石道鄉(xiāng)龍灘村的村民唐安榮說：在瀘州的久橋通公交車之前，我們到石道趕場要多些。自從久橋通公交車以后，我們就喜歡去石寨趕場了。車費要節(jié)約一半，時間也要節(jié)省得多。

久橋村村長銀登平女士，前不久接受采訪時說：久橋村通公交車以后，為我們帶來很多好處。一是出行方便，特別是學生去讀書和回家讓家長在安全上更放心；二是減輕了村民經(jīng)濟負擔，以前平常去石寨坐“摩的”一次要付車費十多元，現(xiàn)在坐公交車去石寨只需2元錢；三是村民的農(nóng)副產(chǎn)品，量大要靠貨車運，而量小就搭公交車帶出去賣，更方便搞活農(nóng)村經(jīng)濟。銀村長還說：久橋通了公交車，不僅方便了本村的人，也方便了附近外村的人，比如附近江安縣的人和富順縣的人，通過乘坐“346路”公交車得到了實惠。

關(guān)于“346路”公交車，不得不說一說它的線路和站點，有些不尋常的“傳奇”色彩。從久橋站到石寨客運約7公里，之間有久橋村委會站、久橋村一社站、久橋村十二社站、田灣村站、大屋基站、關(guān)圣殿站等8個站點。共有二奇：一是從久橋村一社站到久橋村十二社站約1公里，大約有400米是“越境”借道富順縣地盤通過；二是快到石寨鎮(zhèn)時，距鎮(zhèn)子最近的大屋基站和關(guān)圣殿站，卻是在富順縣境內(nèi)。所以，瀘州的“346路”公交車，成了市際公交車，服務(wù)線路附近的三個市的人民，這是一種光榮！

與時俱進  信息化

瀘州公交緊隨時代的步伐，不斷增輝為一張“瀘州名片”。

1997年，成功開行無人售票公交車，四川省第一家。

2001年，成功開通IC卡電子收費系統(tǒng)。從國內(nèi)幾百個大中城市來看，瀘州公交開通IC卡電子收費系統(tǒng)的時間排位“老六”。可別小看這“老六”，它能使全國二十多個省會大都市因此而“汗顏”。

從2007年開始，先后投入約800萬元建設(shè)智能公交調(diào)度系統(tǒng)（2013年實施改造升級），該系統(tǒng)具有車輛自動排班、自動報站、GPS速度管控、軌跡回放、統(tǒng)計報表、分析應(yīng)用等功能。也是從2007年開始，先后投入400萬元，逐步建設(shè)完成公交ERP及大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，有效提升了企業(yè)信息化管理水平。

從2013年開始，先后投入700萬元完成可視化營運安全監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，實現(xiàn)了對人、車、設(shè)備、場站等全方位實時安全監(jiān)控、信息發(fā)布及數(shù)據(jù)回放，在公交安全管理中發(fā)揮了重要作用。也是從2013年開始，投入約300萬元，在公交車內(nèi)全面使用車載LED智能信息發(fā)布系統(tǒng)，進而提升了運營服務(wù)品質(zhì)及智慧出行品質(zhì)。

從2014年開始，投入約50萬元推出了掌上出行查詢系統(tǒng)。市民可以通過手機下載“掌上出行”APP實時查看瀘州公交車運行情況，提前了解公交車距離站臺還有多遠，并根據(jù)實時查知的公交車運行狀態(tài)，及時調(diào)整自己換乘車方式，告別“瞎等”，實現(xiàn)“掐點”乘公交。

從2016年開始，投入約350萬元先后在主要干道和人流集中的公交站臺，建設(shè)安裝了80塊高清智能電子站牌。電子站牌不僅具有實時顯示公交運行情況、到站情況、到站提醒等功能，市民還可以通過電子站牌了解線路調(diào)整信息、天氣預(yù)報、收看公益廣告宣傳等，給乘客乘車提供了便捷和樂趣。

截至2019年3月，瀘州公交共計投入4300多萬元，先后完成了瀘州公交九大信息化系統(tǒng)建設(shè)，為提升企業(yè)管理和方便市民快捷出行發(fā)揮了重要作用。瀘州公交信息化建設(shè)居省內(nèi)國內(nèi)公交行業(yè)前列，使“瀘州名片”增光甚多。

增強“內(nèi)功”  不停歇

幾十年來，瀘州公交跟隨新中國前進的步伐，在一張白紙大書特書本地公交發(fā)展華章。在這之中，我們看到了瀘州公交人的奉獻精神、大愛情懷！

這種精神、這種情懷，來自于內(nèi)心的強大。這強大，源自于瀘州公交不斷增強的“內(nèi)功”。

瀘州公交歷經(jīng)數(shù)十年的蛻變，之所以能成為瀘州一道亮麗的風景線，是因為其不斷增強“內(nèi)功”。

內(nèi)功強大，源于“大我”，上下同心。

內(nèi)功強大，源于大抓素質(zhì)提升，打造星級線路、崗位標兵（最美公交車長、維修工匠等）；源于狠抓安全落實；源于裝備換代升級……

內(nèi)功強大，方凸顯勇?lián)鐣熑沃e：汶川抗震救災(zāi)、瀘州抗洪搶險、進藏區(qū)幫扶……

綜觀瀘州公交，因不斷強大而亮麗，而“愛一世”“最愛網(wǎng)紅238路”等只是一個片斷的縮影。

在全國勞模、四川省勞模、瀘州市勞模的光榮榜上，瀘州公交人是榜上有名！在瀘州公交集團總部，能看到很多榮譽牌匾：中共中央宣傳部、解放軍總政治部授予的“軍民共建社會主義精神文明先進單位”；全國總工會授予的“模范職工之家”“職工書屋示范點”；國家建設(shè)部授予的“精神文明建設(shè)先進單位”；中國交通企業(yè)管理協(xié)會授予的“交通運輸節(jié)能減排先進企業(yè)”；中共四川省委授予的“思想政治工作先進單位”……截至目前，瀘州公交已獲得國家級榮譽8個、省級榮譽55個、市級榮譽339個。2016年以來，瀘州公交正能量6次在央視新聞聯(lián)播等欄目播出，有力地提升了瀘州城市文明形象——這些無不是瀘州公交“內(nèi)功”映亮的光環(huán)，而且“內(nèi)功”還在增強，不停歇地增強！

諸多光榮，出自瀘州公交，但不完全屬于瀘州公交，因為瀘州人民在分享。瀘州市詩詞學會副會長彭傳鼎先生的一首詩《七絕·贊瀘州公交》，頗具魅力。詩曰：

戴月披星忙不停，

車流來往創(chuàng)文明。

春風和煦黎民笑，

最美公交譽酒城。

“公交都市”  新時代

“公交都市”，倡導(dǎo)城市公共交通主動引導(dǎo)城市發(fā)展，強調(diào)城市公共交通與城市人居、環(huán)境、結(jié)構(gòu)功能、空間布局默契協(xié)調(diào)、共存共促。“公交都市”是為應(yīng)對小汽車高速增長和交通擁堵所采取的一項城市交通戰(zhàn)略，也是一種綜合效率和社會環(huán)境效益最好的城市發(fā)展模式。由于“公交都市”具有較高的城市公共交通分擔比例、緊湊的城市空間布局、多元化的城市公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、以人為本的城市公共交通優(yōu)先政策、高效的城市交通綜合管理，因而成為全球大都市的發(fā)展方向。

2017年，《交通運輸部關(guān)于公布“十三五”期全面推進公交都市建設(shè)第一批創(chuàng)建城市名單的通知》正式發(fā)布。南寧市、成都市、瀘州市等全國50個城市，有幸成為“十三五”全面推進“公交都市”建設(shè)的第一批創(chuàng)建城市。

從此，瀘州進入“公交都市”新時代。

瀘州公交以創(chuàng)建“公交都市”為契機，在市委、市政府和上級部門的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，快速反應(yīng)、積極行動，很快制定了相關(guān)實施方案，形成了上下聯(lián)動的良好格局。

2018年9月，國家交通運輸部啟動的2018年“我的公交我的城”重大主題宣傳活動，在瀘州市等全國10個城市展開。

9月18日至20日，《中國交通報》副社長莊長波率國家級媒體和省級媒體組成采訪團走進瀘州，開展“我的公交我的城”重大主題宣傳活動。在9月19日上午舉行的媒體見面會上，副市長付小平致辭并積極推介、點贊瀘州公交。采訪團到龍騰路公交首末站、江陽公園公交站點、城北公交樞紐站、黃艤公交首末站等進行了實地采訪，之后采訪了全國勞模溫遠彬、省勞模陳艷、部分線路公交車駕駛員以及部分市民、村民，還深入了解了智慧公交、全域公交及家庭助安活動等開展情況。眾多特色亮點引起采訪團高度關(guān)注，中央人民廣播電臺、《中國交通報》《中國財經(jīng)報》的記者在接受瀘州本地記者采訪時，點贊瀘州很有獨到的特色和優(yōu)勢，尤其是家庭助安、智慧公交、便捷出行、公交優(yōu)先發(fā)展等方面走在很多城市的前列，在全國都是亮點。

此次“我的公交我的城”重大主題宣傳活動，使瀘州公交再次成為大亮點，同時為創(chuàng)建“公交都市”起到了助勢作用。

創(chuàng)建“公交都市”，必須真抓實干。瀘州公交集團公司制定了《發(fā)展戰(zhàn)略》，全面推進“公交都市”創(chuàng)建。

加大空調(diào)車投入，市民出行舒適度增加。認真落實市委市政府加快普通車更換為空調(diào)車的要求，投入巨資購置新能源空調(diào)車。目前，瀘州公交空調(diào)車占比約60%，主城區(qū)空調(diào)車占比已達85%。

加快開行優(yōu)化調(diào)整線路，市民出行條件不斷改善。民眾所需，公交所為，路通車到，民需車有。繼醫(yī)教園區(qū)、高新區(qū)、港城大道開行公交車之后，又重點開行了云龍機場等公交線路，優(yōu)化調(diào)整公交線路40余條。城區(qū)一環(huán)路形成了高效完善的公交運行網(wǎng)絡(luò)和便捷的換乘體系，公交線路多達50余條，主城區(qū)公交站點500米覆蓋率達100%；已建成的二環(huán)路東段、南段開行了公交線路，基本實現(xiàn)了連接城區(qū)、鄉(xiāng)村、各組團和各區(qū)域。根據(jù)市民不同需求，還開行或優(yōu)化了多類專線車以及農(nóng)村公交線路等，盡力為群眾出行提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

新增公交專用道，市民出行更快捷。2013年，市政府全力落實公交路權(quán)優(yōu)先政策，在主城區(qū)交通最擁堵的江城至龍透關(guān)路段設(shè)置了8.8公里（往返）公交專用道；2017年在酒城大道、龍馬大道新增了往返27.2公里公交專用道，使我市公交專用道達到了36公里，形成了一環(huán)路閉環(huán)式專用道網(wǎng)絡(luò)體系；隨著公交運行效能提升，市民趟次出行時間比在建成公交專用道之前節(jié)約了10至15分鐘。今年至明年底還將增設(shè)90公里公交專用道，使公交專用道成為老百姓快捷出行“民生道”。

加快智慧公交建設(shè)，市民出行更方便。瀘州公交在全省率先開通全國交通“一卡通”之后，目前已實現(xiàn)在全國200多個城市跨區(qū)域跨行業(yè)互聯(lián)互通；致力于智慧公交建設(shè)，不斷完善信息化功能；市民乘車已實現(xiàn)IC卡刷卡乘公交、手機充值刷卡乘公交、銀行金融卡刷卡乘公交、微信掃碼乘公交等10種方式。更值得一提的是掌上公交APP手機用戶已達80多萬人，日查詢量逾25萬人次，給市民提供了更多便捷的公交出行服務(wù)。

強化優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提升服務(wù)品質(zhì)。從軟件、硬件著手強化優(yōu)質(zhì)服務(wù)，堅持開展員工職業(yè)道德素質(zhì)及技能培訓，完善營運管理、安全管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)管理等制度并狠抓落實；高度重視公交服務(wù)熱線，對接12345市長熱線，已連續(xù)6年參加市上組織的政風行風上線活動。圍繞全市“創(chuàng)文”工作，實施了優(yōu)質(zhì)服務(wù)品質(zhì)提升“八大”工程，開展了星級服務(wù)競賽評比、禮讓斑馬線規(guī)范進出站、車容車貌整治等工作，成績顯著。

多方聯(lián)動、工作到“家”，創(chuàng)建“公交都市”提速。

僅從2018年瀘州公交大事盤點，能看到上級對瀘州公交的關(guān)懷和支持，可看出瀘州公交創(chuàng)建“公交都市”的行動和力度。如果簡要說明，那就是“2018速度”——

1月15日，表彰2017年度30名謹慎駕駛最美公交車長、10名精細維修最美公交工匠、10名最盡責安全員，使全體員工學有榜樣、做有標桿。

2月9日，副市長熊啟權(quán)視察城北公交樞紐站。

2月上旬，白招牌、水井溝等重要站點安裝了第一批60個智能電子站牌。

2月14日，新開黃艤至群利村公交375路、藍田客運站至紅光村公交327路。

3月15日，舉行“我是明星標兵，永葆先進本色”主題活動啟動儀式。

3月15日，授予20條2017年度星級服務(wù)精品公交線路，20條公交線路掛“星”上崗。

4月11日，新開龍馳路至方山景區(qū)的公交376路。

4月15日，新開龍騰路公交首末站至城北公交樞紐站的夜間通宵專線車。

4月20日，瀘州公交微信掃碼乘車正式上線。

4月27日，在慶祝“五一”暨先進表彰大會上，明星標兵12人受到表彰。此舉，是要讓明星標兵更“亮”，影響周圍、帶動團隊。

5月17日，市委常委張文軍到城北公交樞紐站視察新購的80臺新能源空調(diào)公交車。

5月，公交255、206、19、256路由普通車更換為新能源空調(diào)車。（2018年投入6811萬元新購新能源純電動車130臺，使新能源公交車總數(shù)增至427臺，新能源公交車數(shù)量在川內(nèi)地級市中排名第一，同時建成西南地級市中最大的充電站，充電車位總數(shù)達212個。）

7月4日，開展第一期“家庭助安”員工親人走進公交體驗主題活動。

7月6日，組織開展“十佳應(yīng)急處置能手”技能競賽暨防暴恐應(yīng)急處置演練活動。

7月9日，所屬江陽公司38條一票制農(nóng)村公交線路刷卡機安裝完畢，農(nóng)村公交實現(xiàn)刷卡和二維碼掃碼乘車。

7月11日，瀘州“智慧公交e路暢行”移動支付便民示范工程正式開通。

8月9日，中國城市公共交通協(xié)會中小城市分會秘書長張存方一行蒞臨瀘州公交調(diào)研指導(dǎo)工作。

8月9日，正式成立新能源汽車銷售公司，為“綠色”出行助力。

9月10日，開行綠景路、瀘州客運中心站至云龍新機場的公交94、95路。

9月17日，工商銀行二維碼支付及“銀聯(lián)云閃付”在瀘州公交上線。

9月19日，副市長付小平出席由交通運輸部主辦的2018年“我的公交我的城”重大主題宣傳活動媒體見面會。

10月9日起，開展“銀聯(lián)云閃付”掃碼乘車享受一天兩次“1分錢乘公交”活動。

10月25日，開通納溪到世紀城直達快班K167路。

11月，通過市文明辦創(chuàng)建市級“最佳文明單位”檢查驗收。

12月6日，新開大驛壩至云龍機場專線98路。

12月8日，新開行城北公交樞紐站經(jīng)沱六橋至市政府的公交292路。

12月12日，組織開展2018年公交車長謹慎駕駛規(guī)范操作技能大比武活動。

12月20日，瀘州公交“酒城一卡通”系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲管理遷移到電信“天翼云”數(shù)據(jù)中心。

12月21日，市交通運輸局黨組書記、局長沈昭平帶隊對瀘州公交進行督導(dǎo)檢查時強調(diào)：充分發(fā)揮引領(lǐng)作用，把瀘州公交打造成為瀘州城市一張靚麗的名片。

12月27日，副市長何紹明率隊到瀘州公交調(diào)研。聽取瀘州公交集團公司董事長李宏和總經(jīng)理廖建早匯報有關(guān)工作后，何紹明要求，相關(guān)市級部門一定要給公交關(guān)懷、支持，搭建好臺階，為建設(shè)和諧、文明、美麗的瀘州公交提供強有力支撐。

12月，全年總結(jié)：在冊員工2821人，公交營運車輛1243臺，公交線路144條；全年運行7322萬公里、運送乘客2.2億人次，公交機動化出行分擔率達63%；安全工作扎實，全年輪訓車長6期，全年共培訓教育18000人次，安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定向好。

“2018速度”，又是一個亮點。帶著這亮點進入2019年，瀘州公交又有許多運作、新亮點……

瀘州公交集團規(guī)劃：力爭至2020年，建成一條快速公交BRT系統(tǒng)，公交運營速度由12—15公里/小時提升到20—30公里/小時；新增車輛360輛，其中主城區(qū)全部更換為新能源空調(diào)車，新增開通主城區(qū)至各產(chǎn)業(yè)園區(qū)、各組團之間公交線路20余條；新建90公里公交專用道，公交機動化分擔率達到65%以上，全面構(gòu)建“優(yōu)質(zhì)、平安、智慧、綠色、文明”五位一體的醉美瀘州最美公交，將瀘州建成川渝滇黔區(qū)域中心的國家“公交都市”示范城市，發(fā)展水平達到西部一流、全省標桿。

任務(wù)之重！時間之緊！任重，卻道不遠，瀘州公交、瀘州公交人將不負使命！

六十多年來，瀘州公交不斷發(fā)展、不負使命而業(yè)績斐然，成為瀘州最亮麗的流動風景！還將不負使命，是新的使命，因為瀘州公交的未來，是更光榮之未來！

新時代，新公交，新出行——這是時代的呼喚，是瀘州大發(fā)展之必須！瀘州市作家協(xié)會主辦的雙月刊《瀘州作家》雜志，發(fā)表了一首詩《七絕·瀘州公交贊》。感覺不錯，故借來本文收官：

流動酒城自成景，

紛呈亮點耀名聲。

“公交都市”新時代，

再度騰飛更錦程！

（注：本文載轉(zhuǎn)于2019年9月出版的《輝煌通途》一書，）